コラム設定
2008年06月09日 13：12
电车站台的神秘塑料袋
元旦前几天，是酒会最多的时节，此时的「飲み会」，谓之「忘年会」。元旦一过，继续喝，谓之「新年会」。
到那时，电车站台上，就会出现一些神秘的小塑料袋，大小和便利店的塑料袋差不多大，挂在站台立柱上。我起先也没有注意，一次酒会后坐车，放生问我是否知道那是什么？
我一时也想不出来。放生告诉我，袋子里面是细沙。因为这个时候酒会特别多，有人就会在站台上呕吐，所以预先准备了这些沙子，一发现呕吐物，立刻覆盖，保持清洁。
2008年06月11日 22：25
通勤东京
中央线据说是东京早晚通勤最拥挤的线路。自从搬到东小金井后，每天也混迹于サラリーマン，坐中央线到新宿，在通勤人流中冲锋陷阵。
以前看到过一张照片，电车站的工作人员尽力地将最后一名乘客往车门里面塞，虽说知道日本满员电车的威力，但总觉得这样的照片很有摆拍的痕迹。不过前几天还真是看到了现实版。电车快要发车，可是还有一名乘客的半个身子露在外面，车门无法关闭，站台工作人员立刻快步跑上，典型的日本工作小快步，大家尽可根据看日本电影的经验想象那样的步子。到位后，塌腰，运气，双手做大力推拿掌状，小学开始在街机厅摸爬滚打于“街霸”的同志肯定知道这个“白疯”与“红疯”的经典内功姿势。那个可怜的サラリーマン，一身西装革履，被硬生生的塞进了车里。
http://jp.youtube.com/watch?v=X9nnXw_6WQs&feature=related
这是1991年的一段视频，可以对比一下工作人员的动作。
5分钟后，我也被人群如此这般，准确地说，大家都是典型的半推半就，挤进车内。这次运气不佳，被挤在车厢最中间，连个扶手的地方都没有，只好顺势人贴人，我甚至能分辨出我周围四个人的耳机正放着什么音乐。不过最令我惊讶的，如此艰苦条件之下，边上一位老兄，竟然摸出一个文库本，津津有味地看了起来。不过大概除了我这样一个外国人怀有无比好奇心之外，没有人会注意他。在如此高密度的人群中，每个人都把自己的视线调整地恰到好处，绝对不会产生重合对峙状态。如果你不幸拥有一双无处安放的视线，那就只好调整眼神，该调整到何种程度呢？你可以让别人看到你在看他们，但是你又必须让他们可以肯定你什么都没有看到。
2008年6月21日 13：33
中央线故障
昨晚9点半左右回家，山手转中央，一路无话。未料，从荻窪开始，就不断有前方故障的消息传来。到吉祥寺，车子终于停下了。于是开始了漫长的等待。每隔三分钟，车厢里和站台上就广播一次，道歉啊，前方安全信号还在确认中啊。15分钟后，大家终于忍不住了，纷纷往站台上走，因为这是通勤电车，车厢内人多拥挤，不如到站台上放风。不过，待在车内纹丝不动的人也不少，一男子竟然还开始鼾声如雷起来。
电车上的广告和新闻无聊地看了一遍又一遍，最终也到站台上走走。这下我知道了，为什么车上还有很多人不下来，原来，站台上俨然已经成为一个巨大的吸烟处，以喫煙所为中心，腾起了重重的烟气。站着、蹲着，使劲地抽啊。
吉祥寺駅ホームで通知をまっていた
ホームで待っていた人たち
我正好在第一节车厢，前面就是车头，驾驶员还坐着，只是看着前方，颇有不动如山的气势。乘客们也只顾哈欠、抽烟、打电话、发短信，就那么无聊地等着。
眼看着比我们晚发车的立川方向的，武藏野小金井方向的中央线列车也都到达吉祥寺，就这么干等着，听着三分钟一次的道歉广播。
终于，传来了发车的消息，干等着的中央线各车按顺序发车，4番线、3番线和9番线。4、3番线共用站台，我乘坐的电车在3番线，听到4番先发，跑过去不少。我比较无聊，只是想比较完整地看看电车晚点的场面如何，依然乘坐3番。当然，4番已经变得人挤人，3番大多数人还是不愿意去凑这个热闹。
轮上我们发车，挨到三鹰，又停了半个小时左右，照例无聊地看电车广告，抽烟或是哈欠。当然，看书、听mp3和打游戏还是不少人坐通勤车的保留节目。边上一位中年男子，打开公文包，开始看文件起来。
整个过程，大家各管各，也没有和工作人员论理，就那么等着。
走走停停，回到家，半夜1点了。
我还算幸运，今天早上得到消息，1点以后，中央线彻底停下，滞留旅客只好打车回家。听说中央线延迟是经常的事情，一方面这是东京最繁忙的通勤线路，另一方面，据说该线的人身事故也是居高不下，不是车子误撞，而是因为有人自杀。每年的自杀高峰月是5月，人称“五月病”，因为4月是日本传统的工作年度开始月，裁员、失业、转职失败大多在这个月发生，挣扎一个月，到了5月，万念俱灰，一死了之。
2008年8月10日 22：08
池袋站人身事故
昨天清晨，JR池袋站人身事故，早上4点多有人跳山手线，结果早间通勤高峰间山手线停运4小时。10多万通勤人士滞留各车站。
身亡的是个大四女生，求职遭受挫折。
今天查了一下新闻，只有简简单单的一条。
差不多每天，电车车厢的屏幕上都会出现某线人身事故，全线延迟的消息。中央线、东武东上线、埼京线是人身事故的高峰线。
在谨守先下后上顺序，无人乱闯道口的日本，那屏幕上短短的一条人身事故便意味着一个生命的主动终结。
